不时看到一些品牌为了迎合消费者的口味，放弃了品牌的延续性和设计的沉淀。

于是，开始追求疯狂而盲目的创意。

线条蜿蜒飞舞，曲面玲珑曲折，比例千奇百怪。

然而，这些是一些高端品牌所不屑的。他们更了解品牌的意义和价值。

一个Mini设计师跟我说，像Juke这种车经不起时间的考验，因为它只是一道快餐，只需要存在于当下，解决当务之急。

卖得再多也无法提升自己的品牌，这点在快餐上已得到验证。

所以，纯粹为了销量去做创意，是不是已经走错了棋？

鄙人认为，要在品牌和利润之间取得平衡是一个很TRICKY的技术活。

品牌就像一把枪，只能使用某种型号的弹瑞脑消金兽药；而创意就是弹瑞脑消金兽药，不同风格的创意代表了不同类型的子佳节又重阳弹。

在关键时刻，给你一堆子佳节又重阳弹，却没有配得上你的枪的，最后还得死路一条；如果只有区区几发匹配的子佳节又重阳弹呢，也许你就能活下去！

所以，如果创意与品牌的趋向不匹配，后果将是可怕的。

所以那些乱来创意的品牌也应该想想，是不是在为了眼前的利益杀鸡取卵了。

之前为数不多接触少数民族的一次便是去新疆旅游了，可惜那个时候几乎没有近距离接触过当地人，没什么机会去了解民俗。这次去到云南终于得以近距离接触了藏族、白族和纳西族。

把丽江作为了旅游的根据地，依次去了香格里拉和大理。遇上的司机师傅都是纳西族人，感觉都相当朴实实在，也不想有些人说的纳西男人只会琴棋书画之类。

师傅中有一位26岁的小伙子，在一次旅途中与来自哈尔滨的一位姑娘相识、相恋。当我问他异地恋是怎样发展成一段婚姻的，他笑着说一开始就是通通电话，后来是女孩子主动依靠工作关系隔一段时间来丽江找他，感觉相当浪漫神奇。

印象丽江应该是跟团游的必经之地，由张导导演的这出表演以雪山实景为背景，其气势让我想到了08年的奥运会——人多力量大。

一年当中，只有50多天可以看到玉龙雪山的峰顶，我就遇到了！

4506米——第一次上到这么高的海拔，而且还是坐着像高速电梯般的缆车上来，下车后感觉有点像轻微喝醉，走路有点不稳，不过一会儿就好了。因为某些原因，没有朝更高的地方攀登。

冰川留下的痕迹，相当震撼。

松赞林寺最让我觉得特别的地方就是僧众们依据自己家庭经济实力都在寺庙下修建自己的宿舍，而寺庙则屹立于众人之上。

香格里拉，这一片苍白色的凹地，在夏天本是鲜花遍野，无奈来的不是时候，清晨过后，地上仍是积着一层霜。

太阳徐徐升起，冰霜渐渐消去，秋天的色彩慢慢显现。

这里的松鼠虽不如英国的肥硕，却也一样不怕生人，只要你有好吃的，它们就会跑到你面前讨食吃。

大理之行，在三塔寺我第一次听到了我觉得应该是比较接近佛教真谛的解释。06年修建的寺庙还是挺漂亮的。

去的当天正值大理当地放假，我们去的那个时候正好赶上寺院里作法事，算是可遇不可求的大吉大利吧。

三塔寺的主塔也有个神奇的传说——由于设计的时候考虑了地薄雾浓云愁永昼震因素，第一次地薄雾浓云愁永昼震时裂开的缝在后续的余震中又合拢了呢。

回到丽江后，最后两天就比较休闲。综合下来，觉得丽江的古城逛街性价比不高，本地人都不会进古城！一般情况下只能吃吃喝喝，不适合购物。购物的话还是束河古镇稍微实惠点，也清静很多。

黑龙潭公园景色相当不错，尤其是当你在正确的时间站在正确的位置。

云南还有很多值得去的地方，哪怕是换个季节再来一次，应该也会看到截然不同的景色。

所以，我期待着那么一天，再度回到这彩云之南。

今天偶尔翻看一位外地同学到了上海实习了个把月后写的一篇博文。文中提到他的外国友人一起调侃上海三大“品质低劣却要价不菲”的事物——水质、房子和女人。这一番话让我这种容忍度很强的的内心都不可避免的泛起了一丝不快。前两者是客观存在的物品，我无需去多加评论。但是后者牵涉到了上海的女性，我觉得作为一个上海人，一个上海男人，必须要出来说些什么、做些什么。

话说在这个物欲横流的世界，肯定是有很多人拜倒在物质的脚下的，连你们这些横跨大陆海洋的老外也无法摆脱这种嫌疑。如果不是中国的钱好赚，你们未必会过来受这个罪不是？既然这样，你们又有什么理由去嘲笑和贬低一些比你们更弱势的群体呢？如果为了钱和你好的女人就是品质低劣，那你来到中国赚这容易钱不也能被称为掠夺了么？

确实，有部分人为了能够在这个残酷的环境生活下去或者生活得更好，对物质做出了妥协。虽然这方面女性表现得比较明显，但不代表这就是上海女人的样子！如果有人在你们国家嫖过妓女然后就说你妈也是一样的，你答应不？

这种管中窥豹、以偏概全的事情我见得太多。虽然作为个人，无法避免因自身局限而引发的短视，但是至少作为一个外来者、一个客人，应该对主人家抱有一丝尊重和谦逊之意吧？到人家家里就开始指手画脚的，一定是个没有教养的客人。一个没有教养的人说出来的话，好听点，可以当耳边风，下次不欢迎你来；说得不好听点，可以立刻请你滚出家门的。

末了，上海的好姑娘看得上你们才怪了，因为她们是真的聪明，而非汝等自作聪明之辈。

坐电梯下楼的时候不自觉的寻找着G和0楼的按钮；

穿梭在拥挤的超市忍不住要说出Sorry和Excuse me；

I'm home.

终于有幸可以亲临法兰克福车展的现场。为了省钱，没有在媒体日和厂商日去看。本以为公众日也不会比国内的车展更可怕，结果，我错了。

今年是奔驰125周年，所以请允许我把奔驰馆拿到最前面来讲。这个馆也是我排了近一个小时队才得以进入，感觉还是相当值得。奔驰把整栋楼包了下来，将内部空间打造成一个展馆围绕中心舞台的形式。人们先要排队坐扶梯前往顶层，然后步行向下参观。两部向上的自动扶梯当时坏了一部，直接导致了入口处的拥堵，连严谨的德国人也免不了遇到这种尴尬的时候呢。

之前刚在网上看到125概念车的时候，觉得车是比较有意思的，但是总觉得有些线条怪怪的。但是在看到真车后，倒是觉得视觉上没有那么不妥了。而且在观看了这部车的设计讲解后，再度为奔驰内饰的设计而感叹。

后座其实有一个类似豪华按摩椅的功能，座椅下部可以在需要时伸长以托住乘客的小腿。座位布局也变成了左右2+1的布局，绝对的舒适豪华。

张帆前辈设计的A class也不能错过，很特别的车漆，车身的光线反射很美。

最新的Smart概念车，内饰也是由中国设计师杨子墨设计，中国力量正在逐步走强中。

说实话，宝马的i3我真的不是很喜欢，感觉是吧之前概念的元素生搬硬套上去了。

i8将在谍中谍4里一展身手，等着看好戏。

迷你的展台做得比较有意思，个人很喜欢，倒是对迷你的车有点审美疲劳了。

看了车展上纪念品的价格，售价普遍高于英国。

大众的展台依然霸气，此次主推的是UP量产版。

这款沙滩车越看越像保时捷的小怪兽，莫非两者之间存在着继承关系么？

霸气的奥迪索性在场外自建场馆，把赛道搬进了车展。排队入场的人也是众多，直接导致我最后放弃进入参观的念头。

为了照顾我等懒人，奥迪早已作出对策，将部分展车置于场外展示。其实那款4驱概念车挺不错的，希望可以投产。

兰博基尼、法拉利、布加迪等豪车的展台前人群成灾，几乎是挤不进去。LP700那个消光漆效果看着挺不错的。

除了德国人以外，也只有PSA算得上霸气。

这款标致概念车其实有很多细节。比如轮毂，轮辐上有可以展开的叶片，估计是类似保时捷918一样的空气动力学作用。

C柱上方还有一个可变尾翼。

雪铁龙的小猪，还是很好玩的。可惜内饰由于光线关系，拍不出效果了。

雷诺没有特别新的概念车，希望之前这些都能量产就好。

起亚这款GT争议也不少，但是整车的比例和细节做的都很到位，如果能够量产，对市场也是不小的冲击。

这款福特从细节上来说还算福特，但是却有太多英国车的影子。

英国人的展台略显拥挤，这款CX16真车还是比网络图片稍好看。但是如果不能尽快量产的话，觉得这造型很快就过时了。

路虎的概念车真车体量感太像玩具，缺少一些Evoque的质感。

找了半天没在通用展台找到那台凯迪拉克的概念车，有点怒了。

沃尔沃的You Concept还是比较成功的沃尔沃，依然很喜欢他家的内饰设计。

欧宝的展也比较弱势，除了最新款的Atsra GTC和这款4轮小车，几乎没什么亮点了。这台小车，不知为什么选择将后轮挤在中间，其实是满浪费座舱空间的，毕竟车头的宽度已经摆在那里。细节设计挺不错的。可惜从侧前方看不咋的。我更喜欢后方的角度。

法兰克福车展是一次难忘的经历，但是，以后我应该没这个心思再去看了，馆太大，人太多。

谢谢各位捧场。

对保时捷这个品牌的喜欢其实更多来自于它的历史以及它的创始者——费迪南德·保时捷。

有些人真的是你对他越了解越是对他肃然起敬。费迪南德作为一个天才少年时期已经设计并制作出轮毂电机，而这一技术现在仍然被作为一项前沿科技并未能大批量投产和使用，更多的是作为电动车技术的一种噱头拿来吹嘘。

保时捷博物馆内部不大，门票和奔驰博物馆一样是8欧，语音导览需要额外支付2欧。没有附赠的纪念册或者导览图。

参观保时捷博物馆最大的感受莫过于体会到历史就是个轮回的圆圈，也许是螺旋上升的同心圆。很多最近的设计元素竟然都可以在保时捷博物馆里找到雏形。

这款Sasha双座跑车，它的平面布局是驾驶员靠前，一边的乘客略微靠后，这样可以尽可能的使驾驶空间变得更紧凑。这种消失已久的布局方式，最近又开始频繁出现在各种概念小车上，目的也是一样的。所以可以说，陈旧的东西，未必是落后的，也许只是不合时宜罢了。

第一款以保时捷命名的车，保时捷356 N1，中置发动机，极致简洁的造型，纯粹却不简单。感觉保时捷在曲面高光的处理上一直是有很多讲究的。

356衍生出不少车型，都拥有非常保时捷的外观。

所有衍生车型中，我最钟爱的是这台Speedster。其改装款曾出现在电影Sin City中，由美女歌蒂的妹妹驾驶。

最近一些概念车上出现的风扇，其实说白了算是复古吧，保时捷早就在BOXSTER概念车的内饰上用了这个概念。

这款橙红色保时捷看着很乖巧，其实论性能是个小怪物。

保时捷还有不少介绍汽车设计流程的专题，非常值得真正的车迷细品。这个展台讲解的是保时捷对于空气动力学的极致追求。当下压力达到一定程度后，车可以贴在天花上行驶。

917系列是保时捷比较经典的一个赛车系列。其中Martini的917K是我最喜欢的一款，主要原因主要是比较喜欢其涂装啦。

911 Turbo，保时捷的当家车型之一。

还是更喜欢中置的保时捷。而且保时捷总是把重量级车型做成敞篷的中置车型，哪怕是最新的918 Concept。原因我觉得有几个，首先费迪南德首创了中置发动机和中置邮箱这一革莫道不消魂命性的布局方式，其次中置引擎操控性理论上更优，第三敞篷的车其实拥有更加的空气动力学效应（例子很多，比如最新的法拉利458）。

保时捷博物馆的商店还是不够给力，失望了。

不过保时捷博物馆确实是个车迷必去的地方，太多可以看的和学的了。

谢谢，欣赏。接下去将给大家献上法兰克福车展。

斯图加特在我看来是个不大不小的城市，很清静，但也很热闹。可以感觉到市民在市中心的日常生活还不至于像英国的那么枯燥。

没有带夏天的衣服，结果热得不行，只好买了条3欧的C&A打折Polo穿上。当晚和八月同学甜蜜二人组一起在斯图加特吃了顿火锅，算是过了中秋节。八月的老婆还给我带了月饼，太周到啦！

由于第二天需要当晚赶到法兰克福参加设计师之夜，白天的参观日程就有点紧。我一早就先把行李全部托到了火车站，然后就直奔奔驰博物馆。

下了S线就是奔驰的厂区，早上9点不到，正赶上员工们进公司的高峰。路上已经有奔驰的测试车在跑了。

话说奔驰博物馆这个建筑是我很喜欢的一个建筑事务所UNStudio做的，这次终于有机会近距离接触一下了。

和之后去的保时捷博物馆相比，奔驰的馆更加厚道，8欧门票，免费送语音导游的，导游图和门票也更精致，但都可以免费寄包。

坐上像胶囊一般的电梯直达顶层，开始我的奔驰之旅。

奔驰最为自豪的所谓第一台汽车。今年正好赶上奔驰125周年，这辆车的出镜率相当高。

这款红色奔驰算是比较早期的豪华越野车型了，相当于当时的路虎吧。

这台红色500k敞篷车是我在奔驰老爷车中最喜欢的一台，感觉造型和动力都相当到位。

很多CMC车模迷津津乐道的运输车，终于见到了实物。非常特别的一款车，值得知晓其背后的故事。

300 SL，奔驰鸥翼车型的缘起，为了车架而在造型设计上作出的妥协和创新。这是最好的形式跟随功能的成功案例。当然，这车虽然看着好看，真的要从里面爬出来，还是很费劲的。

300 SLR，又一款鸥翼运动车型，继续向人们炫耀着奔驰在赛车运动上的辉煌历史。

奔驰吧赛车板块放在了展览结束的区域，算是一个压轴大戏吧。

让人比较失望的是奔驰的礼品商店，43的车模实在是不全，竟然找不到300SL的标准版。然后就是发现了SPARK车模的质量个体差异很大，必须要现场挑选！

第三天比较悲剧，简直就是大风大雨了。所幸巴黎的轨道交通四通八达，基本上下了地铁没多久就到了凡尔赛宫。出了地铁站就有一个售票口，旁边还有麦当劳等餐厅，排队买完票发现时间已近中午，索性把午饭吃了再参观吧。顺便看了一眼附送的导游图，说是完整走完整个皇宫最短也要3个多小时，最长可能要花5个小时！主要是因为皇家花园实在是太大了。

天气虽然糟糕，广场上却依然游客如织。

在政时间最长的君王路易十四。雕像的姿态比较霸气。

参观皇宫的入口依然排了很长的队，吸取之前的教训，决定从后面花园开始参观。

其实园林本身没什么很特别的，就是俯瞰的时候特别宏伟，主干道两侧是用绿化围合起来的小品，各种雕塑喷泉之类。

天气不好，所以室外的照片没有多拍。在风雨中行走了2个多小时后回到凡尔赛宫大门，果然，队伍已经消失，直接进入皇宫参观！

其实皇宫很多房间都没有我想象的那么华丽，很多房间的天花都是平石膏顶，和天朝的某药厂相比很掉价啊。最后几个房间还是很赞的，看着顶上的画似乎自己也进入了那个世界。

巴黎之行基本到此告一段落。第四天一早，我就坐上了法莫道不消魂国的TGV，前往德国的汽车城斯图加特。

说实话第二天的天气好得有点让我吃不消，看来老天还是很给埃菲尔铁塔面子的。

在蒙马特高地体验了黑人的骗钱手段，希望以后去的同学注意了。巴黎的北部果然是更加乱一点，在英国我还没见到在旅游景点骗钱的人呢。

教堂很漂亮，可惜内部禁止拍照。

从蒙马特高地下来，一站路距离就到了传说中的红磨坊。走过路过不能错过，可惜后来听说表演原来要100欧，实在看不起啊。看来直接走开是很明智的。

伴随着轻轨上卖艺人欢快的风琴声，我来到了埃菲尔铁塔。

别高兴得太早，高峰时间排队入场的游客实在是多得可怕。我排了2个小时的队伍才得以进入。

当然，等了那么久，哥哪还有心情步行上塔呢，自然是选择电梯直达了！

其实细看这钢铁的艺术还是满震撼的。

在塔下面觉得塔不高，但是上去后觉得相对于巴黎来说是足够高了。

变焦镜头和长焦镜头这个时候就派上用处了。

巴黎几个标志性的建筑都可以尽收眼底。

晚上去了香榭丽舍大街，光顾着欣赏街边的商店而无暇拍照。比较推荐雪铁龙的商店，做得很特别。还有么自然是101号LV旗舰店，我是没敢进去。

谢谢围观。明天继续。

第二天一早，我先是坐地铁到了卢森堡公园。天气不是很给面子，阴霾得很。我便一路顺着公园朝北面的圣母院走去。

巴黎的街头涂鸦和巴黎的美景一样惹眼。路上也很脏，但是令人惊讶的是，塞纳河却干净得出人意料，基本没看到有什么漂浮物，水也很绿。

传说中的巴黎圣母院。

随后继续向北来到了庞毕度中心，进大厅转了一圈，似乎是个很文艺的地方。不过无暇逗留，今天的主要任务是卢浮宫！

在去往卢浮宫的途中遇见一块巨大的工地。似乎是一个很大型的航空航天展示馆项目。这个模块化的施工住房让我很感兴趣。因为看上去很精致，似乎成本很高的样子。但是仔细一想，那只是初期的投资而已，以后完全可以用出租的方式给各个公司租用，这样质量的成本就被摊下来了，而且不会用了就扔，绝对环保节约！

卢浮宫就在面前了！作为俗人一个我就挑了几个经典的宝物来拍！

维纳斯是必须的！

个人比较喜欢 这张胜利女神的构图。

蒙娜丽莎的围观人群最厉害，里三层，外三层，搞得工作过人员也上火。只好远观后牌照走人。

这张就是宅男与手办的故事。特别献给广宅男们。

本来还想去看Ralph Lauren的藏车展，结果到了发现已在一周前撤展，只好作罢，相当的遗憾。

第一天巴黎游到此结束。

谢谢围观。