论文终于要告一段落，已经开始画草图了。本人第一本全英语精装论文至此诞生。

毕设的题目是2030年的一款微型车，适合日常通勤及小家庭日常使用。
在电动动力总成的基础上，很多以前被传统机械零部件占据的体积被解放出来，达到了小车更大的效果。
概念是一辆小车能否拥有一个可变的Package，包含了车的尺寸和内饰的灵活变化。
这辆车将是一辆可以变宽变窄的车，在1+1座位布局上变成2+1或2+2布局。
1+1布局适合平日上下班及约会，停车方便不占地方，驾驶轻松灵巧。
2+2适合全家出游及购物，更为实用。

论文中试验了几种不同类型的package。包括了传统的4轮、激进的3轮还有2轮。
做4轮的车确实有点过于枯燥，至少导师也这么跟我说。所以我把重点一直放在2轮和3轮上。看得出做3轮似乎不能做的太实用，而且这个轮子左右两侧放东西会很丑，也许3轮适合更加极端一点的车型。所以暂时也放弃了。
2轮的话有很多优点，比如转弯瞬间就变得比3轮/4轮灵活很多，很适合小车。而且少两个轮子又让座舱空间变大了，让车变得更加舒服。我尝试了两种2轮类型package。一种是前驱，优点是可以吧车身后半部分做小，从体型上看空气动力学似乎更好。

后驱的话，对于乘客甚是方便，很多种开门的方式可以用。而且电动机和其他控制单元都在一起，比较容易维护，甚至可以设计成
整个动力总成可以更换的类型，比如换成越野版只要把车身后半部分换一下就好了。

最终根据2轮后驱的形式，照着一张草图做了一个具体的package看效果。我觉得门长了点。而且前几张草图画得还是保守了，所以后来又画了更加激进的版本，但是我想再多推敲一下。改天再传上来。

谢谢支持！

脑中不断涌现出各种想法，但是要把想法转化为一部很有突破性的车却是难上加难。算了，还是练笔算了……
其实还是想了些问题，比如如何把非对称空气动力构件整合进汽车体内，而且尽量不破坏美观。看来还需要更多的思考。