这个新车型真的很适合来顶替GOLF GTI的位置哦，一看就是以性能为卖点的车型，而且不乏时尚气息。在对大众这么多年设计早已厌倦后，我们终于可以好好称赞大众设计师一番了。个人感觉这个外形有点法莫道不消魂国车气质的哦！


与先前的IROC概念车时代相比，Scirocco在量产车的设计上做出了不少改变。车前脸的变化尤为明显，更加符合时下人们的审美观，而且她应该还是第一款没有采用双层前进气格栅的大众车型。宽大的车前进气口的以黑色为底调同时连接着两侧的转向灯和雾灯，顶部则是纤细的前进气格栅以及大灯的水平排列。




车尾部的设计以及掀背门的处理则很大程度上保留了概念车的设计。显然设计团队在无法进行大范围 ** 创造的过程中，选择小幅度的细节修改也是很不错的选择。老实说，新车比起概念车来要更低也更宽大些，自然也比较符合我们的需求。

快点量产吧，我会买单的！

一看到这照片就觉得有点被忽悠的感觉。Giugiaro 分明是拿出了多年前的作品嘛……不多说了，大家随便看看。




不过Giugiaro 在很多细节的处理上倒是非常的细心，给人那很精致的感觉。顺便说说个人最不喜欢的部分：轮箍样式和挡泥板造型



很遗憾这也是一辆完全对称的车，并非不对称。


唯一好玩的也许是内部座位布局采用了1＋2分布，想到了很多以前的设计。1＋2的实用性其实未必好，后部乘客的腿都要往一边倾斜才能坐的舒服，但是时间久了就会难受的……所以最后也有了一个疑问：这真的是跑车？看上去还是不太像跑车哦

还有一周日内瓦车展就将开帘卷西风幕，Pininfarina最终透露了这款全新Sintesi概念车的总体设计情况。正如你看见的，这是一个相当引人注目的设计，非常的漂亮。


大家注意到它奇特的车头设计了么？如果能量产真的满新颖的


我们尤其喜欢它车窗的处理方式，大胆创新的设计使得车窗表现出窗中有窗的经典形式。同时，如果挡风玻璃要是再倾斜一点的化，那它就几乎成为水平了。前后对开式的车门采用和兰博基尼车门一样的向上开启式，但是前门向前翻起，后门向后翻起。车头前面，一个用于进气的张开着的大嘴就像鲸鱼吞食海洋生物一样容易，车身底部的车门门槛设计就像玛莎拉蒂GranTurismo，赋予了Sintesi俏皮运动的形态。




另外，Pininfarina在这款车上再一次展现了他们对于流线型车型设计的独到之处，新颖的顶柱设计，进气道和其他各种元素，我们觉得当我们看见真车时一定会被它的惊艳外观所迷倒。



当年的草图