之前为数不多接触少数民族的一次便是去新疆旅游了，可惜那个时候几乎没有近距离接触过当地人，没什么机会去了解民俗。这次去到云南终于得以近距离接触了藏族、白族和纳西族。

把丽江作为了旅游的根据地，依次去了香格里拉和大理。遇上的司机师傅都是纳西族人，感觉都相当朴实实在，也不想有些人说的纳西男人只会琴棋书画之类。

师傅中有一位26岁的小伙子，在一次旅途中与来自哈尔滨的一位姑娘相识、相恋。当我问他异地恋是怎样发展成一段婚姻的，他笑着说一开始就是通通电话，后来是女孩子主动依靠工作关系隔一段时间来丽江找他，感觉相当浪漫神奇。

印象丽江应该是跟团游的必经之地，由张导导演的这出表演以雪山实景为背景，其气势让我想到了08年的奥运会——人多力量大。

一年当中，只有50多天可以看到玉龙雪山的峰顶，我就遇到了！

4506米——第一次上到这么高的海拔，而且还是坐着像高速电梯般的缆车上来，下车后感觉有点像轻微喝醉，走路有点不稳，不过一会儿就好了。因为某些原因，没有朝更高的地方攀登。

冰川留下的痕迹，相当震撼。

松赞林寺最让我觉得特别的地方就是僧众们依据自己家庭经济实力都在寺庙下修建自己的宿舍，而寺庙则屹立于众人之上。

香格里拉，这一片苍白色的凹地，在夏天本是鲜花遍野，无奈来的不是时候，清晨过后，地上仍是积着一层霜。

太阳徐徐升起，冰霜渐渐消去，秋天的色彩慢慢显现。

这里的松鼠虽不如英国的肥硕，却也一样不怕生人，只要你有好吃的，它们就会跑到你面前讨食吃。

大理之行，在三塔寺我第一次听到了我觉得应该是比较接近佛教真谛的解释。06年修建的寺庙还是挺漂亮的。

去的当天正值大理当地放假，我们去的那个时候正好赶上寺院里作法事，算是可遇不可求的大吉大利吧。

三塔寺的主塔也有个神奇的传说——由于设计的时候考虑了地薄雾浓云愁永昼震因素，第一次地薄雾浓云愁永昼震时裂开的缝在后续的余震中又合拢了呢。

回到丽江后，最后两天就比较休闲。综合下来，觉得丽江的古城逛街性价比不高，本地人都不会进古城！一般情况下只能吃吃喝喝，不适合购物。购物的话还是束河古镇稍微实惠点，也清静很多。

黑龙潭公园景色相当不错，尤其是当你在正确的时间站在正确的位置。

云南还有很多值得去的地方，哪怕是换个季节再来一次，应该也会看到截然不同的景色。

所以，我期待着那么一天，再度回到这彩云之南。

终于有幸可以亲临法兰克福车展的现场。为了省钱，没有在媒体日和厂商日去看。本以为公众日也不会比国内的车展更可怕，结果，我错了。

今年是奔驰125周年，所以请允许我把奔驰馆拿到最前面来讲。这个馆也是我排了近一个小时队才得以进入，感觉还是相当值得。奔驰把整栋楼包了下来，将内部空间打造成一个展馆围绕中心舞台的形式。人们先要排队坐扶梯前往顶层，然后步行向下参观。两部向上的自动扶梯当时坏了一部，直接导致了入口处的拥堵，连严谨的德国人也免不了遇到这种尴尬的时候呢。

之前刚在网上看到125概念车的时候，觉得车是比较有意思的，但是总觉得有些线条怪怪的。但是在看到真车后，倒是觉得视觉上没有那么不妥了。而且在观看了这部车的设计讲解后，再度为奔驰内饰的设计而感叹。

后座其实有一个类似豪华按摩椅的功能，座椅下部可以在需要时伸长以托住乘客的小腿。座位布局也变成了左右2+1的布局，绝对的舒适豪华。

张帆前辈设计的A class也不能错过，很特别的车漆，车身的光线反射很美。

最新的Smart概念车，内饰也是由中国设计师杨子墨设计，中国力量正在逐步走强中。

说实话，宝马的i3我真的不是很喜欢，感觉是吧之前概念的元素生搬硬套上去了。

i8将在谍中谍4里一展身手，等着看好戏。

迷你的展台做得比较有意思，个人很喜欢，倒是对迷你的车有点审美疲劳了。

看了车展上纪念品的价格，售价普遍高于英国。

大众的展台依然霸气，此次主推的是UP量产版。

这款沙滩车越看越像保时捷的小怪兽，莫非两者之间存在着继承关系么？

霸气的奥迪索性在场外自建场馆，把赛道搬进了车展。排队入场的人也是众多，直接导致我最后放弃进入参观的念头。

为了照顾我等懒人，奥迪早已作出对策，将部分展车置于场外展示。其实那款4驱概念车挺不错的，希望可以投产。

兰博基尼、法拉利、布加迪等豪车的展台前人群成灾，几乎是挤不进去。LP700那个消光漆效果看着挺不错的。

除了德国人以外，也只有PSA算得上霸气。

这款标致概念车其实有很多细节。比如轮毂，轮辐上有可以展开的叶片，估计是类似保时捷918一样的空气动力学作用。

C柱上方还有一个可变尾翼。

雪铁龙的小猪，还是很好玩的。可惜内饰由于光线关系，拍不出效果了。

雷诺没有特别新的概念车，希望之前这些都能量产就好。

起亚这款GT争议也不少，但是整车的比例和细节做的都很到位，如果能够量产，对市场也是不小的冲击。

这款福特从细节上来说还算福特，但是却有太多英国车的影子。

英国人的展台略显拥挤，这款CX16真车还是比网络图片稍好看。但是如果不能尽快量产的话，觉得这造型很快就过时了。

路虎的概念车真车体量感太像玩具，缺少一些Evoque的质感。

找了半天没在通用展台找到那台凯迪拉克的概念车，有点怒了。

沃尔沃的You Concept还是比较成功的沃尔沃，依然很喜欢他家的内饰设计。

欧宝的展也比较弱势，除了最新款的Atsra GTC和这款4轮小车，几乎没什么亮点了。这台小车，不知为什么选择将后轮挤在中间，其实是满浪费座舱空间的，毕竟车头的宽度已经摆在那里。细节设计挺不错的。可惜从侧前方看不咋的。我更喜欢后方的角度。

法兰克福车展是一次难忘的经历，但是，以后我应该没这个心思再去看了，馆太大，人太多。

谢谢各位捧场。